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北京时间4月6日下午，F1日本大奖赛在铃鹿赛道落幕。维斯塔潘凭借完美的发挥，顶住了两位迈凯伦车手的追击，最终夺得冠军！这是他本赛季的首胜，也是生涯第64胜！
诺里斯亚军，皮亚斯特里季军，两位迈凯伦车手二三带回。
赛前
维斯塔潘凭借周六排位赛的出色发挥，击败两位迈凯伦车手夺得杆位。诺里斯与皮亚斯特里紧随其后，从第二和第三发车。
塞恩斯因为Q2阻挡汉密尔顿。被罚退三位至第15。
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起步轮胎方面，绝大多数车手都使用的是中性胎。前十位车手中只有汉密尔顿使用硬胎起步。
而在队尾，博托莱托、奥康使用硬胎，杜汉和斯托尔使用软胎，他们都想尝试不同的策略寻找机会。
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正赛
五盏红灯熄灭，这是一次平稳的发车。首圈过后，前十名车手没有发生名次变化。
博托莱托因为硬胎起步的原因，被身后两位使用软胎的车手快速超过，掉到队尾。
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阿隆索强势超越加斯利升至第11，他距离积分区只有一步之遥。角田裕毅在发车时超越了自己的队友，升至第13。
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第6圈，汉密尔顿打开DRS，超越哈贾尔升至第7。
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拉塞尔是前十车手中首先进站的车手，他换上了硬胎，皮亚斯特里做出应对，也进站更换了硬胎。
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第22圈，维斯塔潘和诺里斯上演了一次正面交锋。两位车手同圈进站，并且在换胎结束后几乎并排驶出维修区。诺里斯压上草地，险些失控。
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安东内利和汉密尔顿是前方车阵中还没有进站的两位车手。安东内利第一次领跑比赛，并且打破了领跑比赛最年轻车手的纪录。
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第31圈，汉密尔顿锁死，他顺势进站。下一圈安东内利也做出应对进站。两位车手出站后分别排在第六和第七。
此时场上只有劳森和塞恩斯还没有一停。
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第35圈，劳森和塞恩斯进站，两人同步换上软胎，分别排在第16和第17。不久后塞恩斯超越劳森。
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最后15圈，冠军的争夺依旧胶着。维斯塔潘领先诺里斯1.5秒，但两位迈凯伦车手的差距已经在1秒以内。
皮亚斯特里认为自己的速度更快可以追击维斯塔潘，他希望诺里斯提速。
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最终维斯塔潘顶住了压力，夺得本赛季的首冠。诺里斯与皮亚斯特里分列第二和第三。勒克莱尔第四，拉塞尔第五。
第六至第十分别为安东内利、汉密尔顿、哈贾尔、阿尔本以及贝尔曼。
有趣的是，除了汉密尔顿与哈贾尔位置互换外，前十名车手的完赛成绩都是其发车名次。
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